工程建设按下“加速键”
喜讯:2020年2月27日浙江省科学技术厅办公室印发了“关于公布2019年新建省级高新技术企业研究开发中心名单的通知”,杭州交联电气工程有限公司申报的“交联智能船舶岸电(装备)系统”获得了浙江省科学技术厅省级高新技术企业研究开发中心的建设条件。
公司本次获得的“建设条件”,为加快《浙江省科技创新“十三五”规划》实施,推进高新技术企业建设省级高新技术企业研究开发中心,进一步加快科技成果转化和高新技术产业的发展作出了重要贡献。
高新技术企业研发中心
高新技术企业研究开发中心是指由浙江省科学技术厅省主管,设在企业内部相对独立的省级研究开发机构,是企业技术创新体系的核心,是企业技术进步和技术创新的主要技术依托,是省科技创新体系的重要组成部分。
杭州交联电气工程有限公司
杭州交联电气工程有限公司位于上城电子机械工业功能区,是一家高度专业化的电力开发和现代服务企业。公司拥有承试一级、承修一级、承装二级、机电工程施工总承包贰级、输变电工程专业承包贰级等资质,先后参建过杭州地铁、杭州萧山国际机场、杭宁、沪杭、沪昆高速铁路等一大批国家重点工程的建设任务。
交联智能船舶岸电(装备)系统
“船舶岸电”是指利用岸侧电源对靠港的船舶提供电源的技术。船舶停靠期间,关闭了船上的柴油发电机,并改由岸侧的电网电源供电,从而节约了柴油发电机的燃料油消耗,基本消除船舶靠港期间有害气体的排放,节约能源的同时改善港区空气质量。
研究面向船舶岸电的高功率电力变频技术、岸上供电与船舶受电的电制自动匹配机制、船电与岸电间无缝切换技术、岸电电源电压稳定技术、港口船舶智能岸电的智能控制系统。通过移动式电缆卷盘再与船舶上经过改造的取电柜连接进行岸电向船电的输送,向停泊码头的船舶提供岸基电源供电,技术在国内属于领先。
图1 模糊 PI 控制原理图
图2 突加负载试验
图3 岸电逆功率抑制试验平台
岸电技术运用
交联智能船舶岸电(装备)系统的运用:航运污染已成为继机动车尾气污染、工业排放之后的第3大大气污染来源, 船舶靠港时,一般由船舶自身的柴油发电机组来供电,满足船舶停泊时各种用电器及通信的用电需求,但它依然会产生大量污染。采用岸上的电源对靠港船舶进行供电,这种对船舶供电的方式称为“岸电技术”。该系统的成功运用不仅十分可观地减少了船舶停泊时的运行成本,同时也大大减少了污染排放。